Caponord 1200 Travel Pack

Caponord 1200 Travel Pack

価格 : 1,998,,000円 (税込)

カラー : コンペティションブラック・グラムホワイト・フォーミュラーレッド

アプリリアが送るブランニュー・マルチパーパス

先代Caponordから7年の時を経て新生Caponord 1200 Travel Packがデビューしました。

Caponord 1200 Travel Packはライダーのあらゆる要求に答え、あらゆる夢を実現する為に生まれました。その姿は世界中を旅するイメージを貴方に与え、これまでのアプリリアのスタイルからも解き放たれた自由かつ開放感に満ちた走りを実現してくれます。

理想的なバイクとは貴方が夢見た場所へ連れて行ってくれるだけではなく、その万能性と快適性を持って”移動”それ自体を喜びに変えてくれるのです。

デュアルパーパスとして愛された先代の意思を引き継ぎながらスリムでコンパクトな洗練されたデザインと最先端の電子制御による機能は最大限のパフォーマンスと快適性をもたらし充実した装備によってオンからオフまであらゆる旅に頼もしい存在になるでしょう。

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スポーツとトラベルを融合したアプリリア史上最も多才なマシン

スポーティーなソロ・ライディングとラゲッジを満載にした2人乗り長距離走行という相反するシチュエーションを見事に受けとめるCaponord 1200 Travel Packの心臓部がアプリリア独自の最新テクノロジー。

aTC=(アプリリア・トラクションコントロール)
RbW=(ライド・バイ・ワイヤ)
ABS=(アンチ・ブレーキロック・システム)
aCC=(アプリリア・クルーズ・コントロール)
aDD=(アプリリア・ダイナミック・ダンピング)

此等のシステムが機能しあらゆる道路状況でも車体のコントロールを失わずに最適なパフフォーマンスを発揮します。

aTC=(アプリリア・トラクションコントロール)

atC(アプリリア・トラクション・コントロール)はRSV4に搭載されるaPRC(アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロールシステム)をベースに開発sれた高精度なトラクション・コントロールシステムです。

アプリリア独自のスリップコントロール・システム(特許取得)を元にした電子制御トラクション・コントロールシステムにより、高水準の安全性とパフォーマンスを実現。タイヤの粘着限度限界値すれすれのライディングでも車体コントロールを失わずに走行が可能です。

LEVEL 1=真のスポーツライディングを体感するする為の設定
LEVEL 2=街乗りやツーリングに適したエンジンパワーをコントロールする設定
LEVEL 3=グリップの低い路面等の悪条件下に於いて完全なコントロールをし続ける為の設定

aTCはローグリップ・ノーマルグリップ・ハイグリップ(及びアグレッシブ走行時)の3段階選択が可能なアプリリア独自のトラクションコントロールシステムです。(解除可能)

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RbW=(ライド・バイ・ワイヤ)

エンジンレスポンスを電子制御する先進の「ライド・バイ・ワイヤ・システム」はいまやアプリリアのトレードマークと言っても過言では有りません。エンジンブレーキの作動状況、最高出力、スロットルレスポンス等、走行時の各パラメーターをもとにエンジン出力特性を自在に調節します。

S(SPORT)モード= 最もダイレクトにエンジンパワーを伝達するアグレッシブなライディングを満足させるモード
T(ツーリング)モード=最大出力はSモードと同一ですが其処へ至るパワーカーブをツーリングや日常のライディングに設定したモード
R(RAIN)モード=雨天時やグリップの低い道路状況において最大限の制御と安全性を確保する為に最大出力を100HPに制御し過度なエンジンブレーキを抑制したモード
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今や当たり前の3モード・マッピング(ツーリング・スポーツ・レイン)は1台で3つのマシンの性能を搭載した様な劇的な走りの変化をもたらします。

ABS=(アンチ・ブレーキロック・システム)

今更説明の必要も無いABSシステムですがCaponordに搭載されるコンチネンタル社製2チャンネル・ABSシステムは最新のブレンボ製モノブロック・キャリパーと相まって最適で最強のブレーキング・パワーを発揮します。(ABSシステム自体の解除も可能)
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aCC=(アプリリア・クルーズ・コントロール)

アプリリア・クルーズコントロールは設定した速度を自動的にキープしアップダウンの激しいルートにおいてもライダーからスロットル操作から開放します。

速度制御はクラッチレバー操作、ブレーキレバー(ペダル)操作、クルーズボタンの何れかを操作する事で自動解除します。
ACC_Caponord1200

aDD=(アプリリア・ダイナミック・ダンピング)

アプリリア・ダイナミック・ダンピングは路面状況や操作内容(加速、ライディングポジション、排気、ブレーキ等)にもとずき。サスペンション設定の動的自動調整を行う電子制御システムです。
technology-add-2aDDシステムはアプリリア独自のアルゴリズム、高度なマッピング技術、そして各センサーからの情報を元に常に最適なサスペンションバランスを瞬時に調整しマシンのベストバランスを維持します。

aDDシステムは5段階の設定が可能です。
it+technology-add-31=ライダーのみ
2=ライダー+パッセンジャー
3=ライダー+サイドバッグ(荷物搭載)
4=ライダー+パッセンジャー+サイドバッグ(荷物搭載)
5=アクティブ・ショックアブソーバー(セミアクティブ・サスペンション)

5のアクティブ・ショックアブソーバー モードを使用すればリアサスペンションのプリロード値を監視し自動的にプリロード調整を行い常に車高を最適な値に補正し続けます。
technologyプリロード調整までも含めたセミアクティブ・サスペンションはアプリリアが市販2輪に初めて採用するものとなります。

大容量サイドパニア(標準装備)

03 Caponord 1200空力特性と容量を両立したCaponard専用設計サイドパニアが標準装備となります(29L×2)。またオプションのトップボックスやタンクバッグ、シートバッグ等を兼用すれば最大容量は約4倍にもなります。

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主要諸元

TECHNICAL SPECIFICATIONS
エンジン 4ストローク水冷90°V型2気筒DOHC4バルブ
総排気量 1,197cc
ボア・ストローク 106mm×67.8mm
圧縮比 12,0:1
最高出力 125HP(91.9KW)・8,250RPM
最大トルク 114,8Nm(11,7Kgm)・6,800Rpm
燃料供給 電子制御燃料噴射 3マッピング・モード搭載
点火方式 電子制御イグニッション
潤滑方式 ウエットサンプ
始動方式 セルフ式
トランスミッション 6速リターン
クラッチ 湿式多板
フレーム トラス構造鋼管フレーム+アルミサイドメンバー
サスペンション F:43ミリ倒立フルアジャスト aDDシステム

R:モノショック aDDシステム
ブレーキ F:320ミリダブル・ディスク
ブレンボ製モノブロック4ポッド・キャリパー
ABS

R:240ミリシングル・ディスク
ブレンボ製シングルピストン・キャリパー
ABS
タイヤ F:120/70-ZR17

R:180/55-ZR17
サイズ 全長:2,245ミリ
全幅:1,000ミリ
全高:1,440ミリ
ホイールベース:1,555ミリ
シート高:840ミリ
燃料タンク容量:24リッター
重量:265kg(サイドパニア含む)
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