TUONO V4 1100 Factory (6月デリバリー予定につきご予約受付中)

TUONO V4 1100 Factory (6月デリバリー予定につきご予約受付中)

価格 : ¥1,998,000

カラー : SUPER POLE

SBKチャンピオンの遺伝子を受け継ぐスーパー・ネイキッド!

アプリリアのネイキッドシリーズは、これまでで最もアドレナリンを沸き立たせる効率的なバイクの1台として、長い間支持を集めて来たモーターサイクルファミリーの後継者です。

長年に渡って一線級のレースで勝利を重ねて来たアプリリアのノウハウとTuonoの歴史に基づく経験によって、絶対的なパフォーマンスと精巧さを達成しています。それにより、サーキットでの素晴らしい走りと公道での多彩な楽しみを発揮する、カウリングを脱いで高いハンドルバーを装備した唯一スーパーバイクとして認知されました。

Tuono V4 1100 Factoryは、より要求レベルの高いユーザーのための高級バージョンで、多くのコンポーネントをアプリリアRSV4 RFスーパーバイクから受け継いでいます。2017年モデルでアプリリアが提供する進化のステップには、これまでと同様、非常に目を引くファクトリー仕様の外装とグラフィックも含まれています。

完全に改良されたエレクトロニクス

最も重要な革新は、APRCシステムを備え、常に「クラス最高」とみなされて来た、アプリリアTuono V4のオンボードエレクトロニクスに関係しています。

アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロールは、ワールドスーパーバイクで勝利に導いた技術から直接フィードバックされた特許制御システムで、市場で入手できるものの中で最も完成された精巧なシステムです。新しいフルライドバイワイヤスロットルの電子制御と完璧に適合した、Tuono V4 1100に標準装備されている第4世代のAPRCは、スロットルボディの余剰な電子制御関連部品をすべて排除することで590gの軽量化を果たしています。慣性プラットフォームの配置変更によって、APRCはバイクの動きをより正確に検出できるようになり、さらに効率的な電子制御プロセスを実現しました。

高度なマルチマップコーナリング ABS

新型Tuono 1100 V4シリーズには、Boschと共同開発された高度なマルチマップコーナリングABSシステムが装備されており、サーキットでのパフォーマンスを一切犠牲にすることなく、公道における最高の安全性を約束します。軽量コンパクトな躯体に精緻な機能を組み込んだ9.1MPシステムは、横加速度、フロントブレーキレバーにかかる圧力、ロール/ピッチ/ヨー角度、減速と安定性を絶妙にバランスさせるブレーキ動作の変化など、様々なパラメーターを常にモニターする専用アルゴリズムにより、ブレーキングとコーナーでのABS介入を最適化しました。新しいABSシステムは、突発的なブレーキングによるリアホイールのリフトを抑えるアプリリアRLM(リア・リフトアップ・ミティゲーション)システムとともに機能します。

アプリリア専用の指標に従って微調整が加えられたコーナリングABSは、感度を3段階に調整することが可能で、オフにすることも可能です。さまざまなレベルのライダーがベストな組み合わせを見つけ出せるよう、3種類のコーナリングABSマップは、それぞれ3つの新しいエンジンマップ(Sport、Track、Race)と組み合わせることができます。3つのエンジンマップはすべて「フルパワー」ですが、アプリリアV4が発揮する175HPの出力特性と、エンジンブレーキの作動割合に違いがあります。

カラーTFT デジタルメーター

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多彩な表示オプションを持つ完全なニュータイプです。選択できる2種類のスクリーンページ(ロードとレース、双方とも夜間およびバックライト付き昼間表示)は、多彩な表示項目に対応しています。スマートフォンを車両に接続することができるアプリリア・マルチメディア・プラットフォーム、V4-MPの新バージョンがオプションで用意されています。レースで行うのと同様に、分析のためにデータをラップトップPCにダウンロード(またはスマートフォンに直接表示)し、コーナー電子セッティング較正システムによって正確なコーナリングを提案します。新しいV4-MPには、スマートフォンのバッテリー消費を最小限に抑える新しい接続プロトコルが追加されています。さらに、コーナーごとに電子セッティングを管理できるよう、すでにマッピングされた豊富な回路の提供に加えて、アプリリアが提供したリストにない新しい回路をユーザーが取得することも可能です。V4-MPは、スマートフォンの音声コマンドと電話の着信/発信を管理する、アプリリアが新型Tuono V4で初めて導入した新しいインフォテイメントシステムを装備しています。

【アプリリア・パフォーマンス・ライド・コントロール】

最新鋭の電子制御を駆使したパワーデリバリー制御システムにより、ワールドスーパーバイクでチャンピオンを獲得したテクノロジーです。プロのレーシングライダーだけでなく、趣味でバイクを駆るライダーたちへも提供される、多数の特許に基づいた高精度なシステム。左ハンドルバーに取り付けられたパドルスイッチにより、舗装やタイヤの状態に合わせて瞬時にセッティングの変更が行えます。セッティングの状態は、インストルメントパネルに新たに採用されたレースモード表示や通常表示のロードモード両方で確認することができます。
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新しい ATC: アプリリア・トラクション・コントロール

実用的なジョイスティックによって(スロットルを戻すことなく)8段階に即座に調整可能になりました。さらにファインチューニングを加えることでより効高い作動ロジックを実現しました。

新しい AWC: アプリリア・ウイリー・コントロール

3 レベルに調整可能。慣性プラットフォームの配置変更によって、新しい、より正確な動作プロセスを実現しました。ウイリーコントロールは、より実用的になった新しい左スイッチボックスによって、ATC と同様スロットルを閉じることなく即座に調整できるようになりました。

新しい ALC: アプリリア・ローンチ・コントロール

サーキットでのみ使用できる機能で、3 段階に調整可能。より効率的な新しい動作プロセスが採用されました。

新しい AQS: アプリリア・クイック・シフト

スロットルを閉じることなく、クラッチも使わずにシフト操作が 可能な電子制御トランスミッションです。新たにシフトダウン機能も備え、クラッチを使わずにシフトダウンが可能です。アクセルを開けた状態でのシフトダウン機能は他に類を見ません。

新新しい APL: アプリリア・ピット・リミッター

サーキットのピットレーンで許されているトップスピードを選 択し、その速度に制限する機能です。公道上の定められた速度制限に簡単に合わせることもできます。

新しい ACC: アプリリア・クルーズ・コントロール

新しい電子制御により、スロットルに触れることなく設定されたスピードを維持でき、ロングツーリングで非常に便利な、先進のクルーズコントロールシステムが導入されました。

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カラー

SUPER POLE スーパーポール

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主要諸元

TECHNICAL SPECIFICATIONS
エンジン 4ストローク 水冷65°V型4気筒 DOHC 4バルブ
総排気量 1,077 cc
ボア / ストローク 81 mm / 52.3 mm
最高出力 175 HP(129 kW) / 11,000 rpm
最大トルク 121 Nm / 9,000 rpm
燃料供給方式 電子制御燃料噴射システム、マレリ製48 mm スロットルボディ、
ライド・バイ・ワイヤ エンジンマネージメントシステム
点火方式 電子制御イグニッションシステム
潤滑方式 ウェットサンプ
始動方式 セルフ式
トランスミッション 6速カセットタイプ アプリリアクイックシフト(AQS)付フルクロスレシオ
変速比 (1速)2.600 (2速)2.063 (3速)1.700
(4速)1.455 (5速)1.308 (6速)1.222
一次減速比 1.659
最終減速比 42/15 (2.8)
クラッチ 機械式スリッパ―システム付湿式多板クラッチ
フレーム アルミツインスーパーフレーム、
オーリンズ製ステアリングダンパー
サスペンション(F) オーリンズNIXテレスコピック倒立フォーク 43 mm
サスペンション(R) オーリンズ製モノショックビギーバックタイプ
ブレーキ(F) 330 mm 軽量ステンレス製フローティングデュアルディスク、
ブレンボ製M50モノブロック ラジアルマウント
30 mm 4 ピストンキャリパー
ブレーキ(R) 220 mm ディスク ブレンボ製 32 mm 2 ピストン フローティングキャリパー
ABS ボッシュ製9.1MP コーナリングABS 3マップ
ホイール(F) 3.5J x 17
ホイール(R) 6.0J x 17
タイヤ(F) 120/70-ZR17
タイヤ(R) 200/55-ZR17
シート高 825 mm
燃料タンク容量 18.5 L
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車両本体価格

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